Le discours d’introduction de Jan Petersen portait sur la transition des stations-service vers l’électromobilité, en particulier le rôle de Total Energies dans ce changement.
Points clés :
- Développement de l’infrastructure de recharge : Total Energies investit massivement dans l’infrastructure de recharge pour véhicules électriques, tant en Allemagne que dans d’autres pays européens comme la France, l’Espagne, le BeNeLux et le Royaume-Uni. L’entreprise développe notamment des hubs de recharge dans le cadre du réseau allemand, avec un accent particulier sur certaines régions et autoroutes.
- L’avenir des stations-service : Malgré l’expansion de l’électromobilité, Petersen affirme que les stations-service continueront d’exister pendant de nombreuses années, car la transition complète vers l’électrique prendra du temps.
- Énergies renouvelables : Total Energies étend ses investissements dans l’énergie éolienne et les énergies renouvelables, en achetant des licences et de l’infrastructure de recharge pour les véhicules électriques.
- Collaboration avec les fabricants de batteries : Total collabore avec des partenaires tels que Sarft et ACC (une coentreprise avec Mercedes et Stellantis) pour la production de batteries.
- Variations des prix de recharge : De grandes différences de prix selon l’emplacement – la recharge à domicile étant la moins coûteuse, tandis que celle sur autoroute est plus chère.
- Défis : Petersen exprime des inquiétudes quant à une vague potentielle de faillites chez les opérateurs d’infrastructures de recharge, causée par une offre excédentaire et des taux d’intérêt élevés, ainsi que par l’incertitude sur la date exacte de la fin des véhicules thermiques.
- Hydrogène comme alternative : L’hydrogène est considéré comme une solution d’avenir, notamment pour les camions et les machines agricoles, qui sont trop lourds pour les batteries.
- Perception publique : Total mise sur des webinaires pour informer ses clients professionnels, mais ne prévoit pas de campagne à grande échelle pour sensibiliser le grand public. Petersen estime que les ONG et des organisations comme l’ADAC joueront un rôle clé dans la formation de l’opinion sur l’électromobilité.
Conclusion : Total Energies vise à créer une infrastructure de recharge fiable et transfrontalière de l’Europe du Nord à l’Europe du Sud, permettant ainsi l’électromobilité sur de longues distances, comme de Rostock à Marseille.
